Тег: Испания
Ідею будівництва залізничного тунелю під протокою виношують понад чотири десятиріччя.
Після технічного огляду та стабілізації безпекової ситуації вони стануть на маршрути.
Планують залучити оператора, який розвиватиме термінал як інтегровану портово-логістичну зону.
Вартість контракту складає 193 млн євро.
Потяг був доставлений замовнику в травні 2022 року.
Трамваї мають довжину 34 та 56 м.
Ця цифра включає непрямі витрати, такі як інвестиції в безпеку та системи відеоспостереження.
Ще за рік трамваї, можливо, все ж таки виїдуть на вулиці міста.
Програма реалізується за партнерства ВПП ООН, а закуплені обсяги продовольства відправлятимуть через "зерновий коридор" з портів Великої Одеси.
Державний секретар Іспанії з транспорту, яка раніше очолювала державного оператора залізничної інфраструктури Adif, також звільнилася.
Перший потяг з 20 вагонів і локомотива вирушив із заводу ArcelorMittal у Трасоні.
Заборону пояснили тим, що вантаж, який перевозив Maersk Magellan, раніше був на судні Nobel, яке до липня 2022 року ходило під прапором рф, а пізніше змінило його.
Загалом було замовлено 31 приміський потяг.
Комерційні перевезення планується розпочати влітку 2023 року.
Реалізація проєкту триватиме шість місяців.
Інвестиції призначені для закупівлі інноваційних вагонів, а також електровозів, для тяги яких використовуватиметься електроенергія з відновлюваних джерел.
Планується підвищити надійність і якість обладнання залізниці.
4-кілометровий тунель має значно підвищити кількість пасажирів, що обслуговуються залізницею в місті.
Потяги збудують на підприємстві в Барселоні - найбільш сучасному та високоавтоматизованому заводі компанії Alstom.
Міжміські автобуси та потяги також будуть безкоштовними.