Тег: судоходство
Дослідження вказує, що вже у 2060 році може початися колапс Атлантичної меридіональної циркуляції.
Як основні статті витрат на 2026 рік називано програму лідерства в освоєнні арктичного маршруту, підтримку переходу до ШІ в морській та рибальській галузях.
Останній танкер La Perouse прибув на завод 27 серпня, завантажив газ і вирушив 30-31 серпня.
Контейнеровоз маніпулює своїми позиційними даними у системі передачі AIS, щоб приховати реальний порт, де здійснюється навантаження.
Відомо про двох постраждалих членів екіпажу.
Берегові служби переведені на цілодобовий режим роботи.
В результаті злиття створюється одна з найбільших у світі диверсифікованих публічних морських судноплавних груп.
Чому режим міжнародних санкцій у морській торгівлі опинився під загрозою, і чи ще можливо зробити санкції більш дієвими?
Танкери прямують до Азії з російського експортного об'єкта, на який накладені санкції США.
Правила набирають чинності з 1 січня 2026 року.
Загалом цим морським шляхом пройшло 5300 суден.
Екіпаж судна виявив дим у контейнерах, що перевозилися.
Він зазначив, що в Чорному морі "майже щодня" відбуваються спроби заглушити сигнали GPS, і що, ймовірно, за цим стоїть росія.
Закони покликані замінити застарілі норми, які діють в країні з 1958 року.
Судно пошкодило п'ять підводних кабелів, протягнувши якір морським дном приблизно на 90 км.
Інцидент стався в Неаполітанській затоці, коли пором знаходився за 15 миль від порту Неаполь на північний захід від острова Капрі.
Перевірки розпочнуться з 11 серпня.
Обидва судна отримали пошкодження вище ватерлінії.
Це вже п'ята партія дизельного палива із США.
Серед причин катастрофи названо неправильне проектування та обслуговування.
