Тег: Польша
На сегодняшний день уже подписано 34 договора на общую квоту дофинансирования 12,3 млрд злотых (почти 3 млрд евро).
EC Engineering уже работала в совместных проектах разработки высокоскоростных поездов для Швеции, поезда метро для Дели и трамвая для Кракова.
Польский бизнес считает Украину вторым по приоритетности после Евросоюза направлением для инвестиций.
Польские ж/д компании получают часть средств на финансирование проектов из фондов помощи Евросоюза, который выделяет от 25 до 75% их стоимости.
PKP Cargo взяла курс на превращение в ведущего перевозчика Центральной Европы. Но для этого польской компании придется удачно завершить эпопею выхода на IPO и при этом не попасть в зависимость от прямых конкурентов, среди которых числится РЖД.
Объем терминала составит 700 тыс. куб. м, в его резервуарах будут храниться нефтепродукты, нефть и химикаты.
Верфь должна компании Techwind около 80 тыс. долларов за техобслуживание и ремонт подъемного оборудования.
За первое полугодие объем двусторонней торговли товарами и услугами вырос на 2,8% до 3,218 млрд долларов.
Добыча ведется на глубине 3 тыс. метров и "не создает угрозы для окружающей среды".
Терминал по перевалке сжиженного газа в Свиноустье не успеют построить в запланированный срок.
Самый крупный - Грушев-Будомеж - имеет 16 полос движения: по восемь в каждую сторону.
21 августа крупнейший и самый современный контейнеровоз в мире Maersk Mc-Kinney Møller зайдет в порт Гданьска. Это символизирует возрастание значимости Польши на европейской карте портов. Каким образом, полякам удается достичь успеха на Балтике.
Ознакомиться со скоростным поездом могут все желающие на вокзале во Вроцлаве
Разговор также касался возможностей импорта американского сжиженного газа через терминал в Свиноустье
Если подсчитать среднюю скорость движения поездов Pendolino в Польше, окажется, что она ниже скорости обычных поездов Германии и Австрии, которые, на половину дешевле. В канун запуска детища Alstom, поляки не устают спорить о целесообразности проекта.
Уже приходилось останавливать поезда.
"Украинцы проголосовали ногами. Варшава для них – лучше, чем Москва", - пишет польская Dziennik Gazeta Prawna.
Ожидается повысить безопасность управления полетами, снизить негативное воздействие на экологию и уменьшить число опаздывающих рейсов.
Россия требует от иностранных перевозчиков дополнительные расходы на страхование грузов, что делает перевозки фурами значительно менее рентабельным бизнесом. Поляки считают, что Москва объявила им транспортную войну и зовут в союзники Украину.
70% пассажиров авиакомпании предпочитают столичный аэропорт, так как в аэропорт Модлин дорога далековата.
