За останній рік перевізник збільшив місткість флоту в операціях приблизно 200 тис. TEU.
Як заявив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури, Україна вже має кілька потенційних судновласників.
Порт інвестував 200 млн доларів у проект розширення причальних споруд.
Наразі порти Великої Одеси разом з портами Дунаю забезпечують 90% зовнішнього товарообігу України.
Максимальний запас ходу потяга на одній заправці перевищив 1000 км.
Позитивна динаміка на цьому напрямку спостерігається з початку року.
Постачання нових поїздів планується завершити восени 2028 року.
Йдеться про тролейбуси №15 та №38.
Команда поїзда-кухні приготує для мешканців регіону, який частково знеструмлений через атаку ворога - близько 5000 порцій їжі.
До кінця першої черги проекту перевалочна потужність TDP становитиме 96,5 тис. TEU, до кінця третьої - 286 тис. TEU.
З початку року залізничники евакуювали 8500 людей з Херсонщини, Донеччини та Сумщини.
Міст зведений у 1952 році, відтоді його конструкція повністю зруйнувалася.
В Австрії відбудеться перша в сучасній історії УДП капітальна модернізація самохідного судна із заміною двигунів.
Це дозволить уникнути дефіциту квитків на піковий діапазон дат на маршруті.
Інтервал руху потягів складає 20 хвилин.
З автобусними перевізниками опрацьовано питання випуску на лінію більшої кількості рухомого складу.
Установа буде виконувати задачі, поставлені СБУ для захисту суверенітету, конституційного ладу та територіальної цілісності України.
Також було уражено центр зв'язку та декілька об'єктів інфраструктури ЧФ рф.
За два роки війни українські аграрні компанії вже адаптувались до нових умов. Основою логістики традиційно залишаються великі порти, але нові виклики звернули увагу компаній на нові напрямки бізнесу.
