Ж/д сообщение между городами окончательно разрушено.
Это самое большое пожертвование пожарно-спасательного оборудования от Соединенного Королевства.
Работы планируют завершить согласно графику, к 1 июня.
Предусмотрены выплаты через приложение "Дія" для взрослых и детей.
Рейсы выполнялись с территории Молдовы.
На долю украинско-польской границы пришлось 60% всех беженцев.
В большинстве украинских портов вход и выход судов временно невозможен.
Также на время действия комендантского часа не будет курсировать электричка Святошин-Дарница.
Из российских портов пока еще продолжают везти зерно, нефть и уголь.
Обслуживание требует особого разрешения, иначе нарушителям грозят штрафы, тюремное заключение и потеря торговых привилегий.
Также предлагается конфискация российских активов.
По словам Камышина, в среднем за 1 день войны УЗ эвакуирует около 80-100 тысяч пассажиров.
Несмотря на санкции, введенные в отношении российских и белорусских компаний, движение грузов в настоящее время происходит.
Отремонтированный электропоезд уже курсирует по маршруту Дарница (Киев) - Львов.
Ответным огнем, возможно, поврежден один из кораблей оккупантов.
На борту было 133 человека.
Подчеркивается, что сотрудничество возможно с компаниями, которые не летают в рф и беларусь, а также не получают финансирования из этих стран.
Ранее аэропорт закрыл один из основных пассажирских терминалов.
Поезда со станций "Дарница" и "Святошино" будут отправляться каждый час, начиная с 07:30 и до 18:30.
Запрет осуществляется в рамках кампании по обеспечению безопасности данных о действиях украинских военных и сил территориальной обороны.
Поезда отправятся из Харькова, Днепра и Краматорска.
Ранее эти суда были выведены из порта на рейд в Азовском море.
Максимальное ограничение российской морской торговли может оказаться для страны-агрессора не менее болезненным ударом, чем прекращение закупки у нее нефти. Что уже делается в этом направлении и каких санкций еще не хватает?
