Возведение метро не уступает по рентабельности строительству дорог. В обоих случаях сложно подсчитать объемы материальных затрат и легко списать бюджетные деньги. Кто выиграет от передела на рынке метростроя.
Государство хочет открыть перед частными компаниями дорогу к железнодорожным пассажирским перевозкам, но свои позиции в грузоперевозке сдавать не собирается. В чем состоит реформирование госмонополиста.
