Тег: Узбекистан
За последние 12 лет Китай поставил в Узбекистан электровозы на 158,7 млн долларов.
Компании выиграли тендер стоимостью более 50 млн долларов.
Рейсы из Ташкента в Киев и обратно будут выполняться четыре раза в неделю на самолетах МАУ и Uzbekistan Airways.
Власти Узбекистана отказываются выделять слоты для украинской МАУ в аэропорту Ташкент.
Разрешение от украинских авиавластей на выполнение рейсов было.
Авиационные власти Украины не предоставляют соответствующее разрешение.
Финансовый объем сделки составляет 51 млн долларов.
Сейчас внимание уделяется проекту железной дороги Россия - Казахстан - Кыргызстан - Таджикистан.
Туннель является ключевым на маршруте строящейся железной дороги между Ангреном и Папом, которая соединит четверть населения Узбекистана с остальной частью страны.
Авиакомпания МАУ начала работу по открытию собственного регулярного рейса на маршруте Киев – Ташкент – Киев в начале 2013 года.
Узбекистан обвиняет Украину в ущемлении интересов его авиаперевозчика Uzbekistan Airways и грозится прекратить полеты на линии Киев-Ташкент. В свою очередь, отечественные авиаторы видят в этом попытку сохранить монополию для узбекской авиакомпании.
МАУ запрашивала слоты на два рейса в неделю на зимний сезон в любые дни недели (исключая два дня подряд) и с возможностью временных подвижек в пределах одного часа.
МАУ оказывает давление на узбекскую авиакомпанию, чтобы та отдала ей удобные слоты.
Ташкентский авиазавод вышел из процедуры банкротства, переориентировал оборудование со сборки Ил-76 на Ил-114.
МАУ получила разрешение от Госавиаслужбы Украины, также есть предварительное согласие узбекских властей, однако дальше этого не продвинулось.
Пострадали более 50 человек.
В Ташкенте будут ремонтироваться в том числе элементы конструкции из композитных материалов самолетов Dreamliner.
Протяженность тоннеля через перевал Камчик составит 19 километров, он будет введен в эксплуатацию через пять лет.
Стоимость поставки составляет 47,3 млн долларов.
Авиакомпания также может запустить рейс Одесса-Ташкент.