Тег: Измаил
Мероприятие будет посвящено развитию популярных видов туризма и яхтинга в Придунавье.
Груз будет доставляться румынским флотом, затем в порту переваливаться в железнодорожные вагоны и отправляться в Кошице (Словакия).
Перевалка наливных и тарно-штучных грузов выросла, сухих - сократилась.
Главный упор будет сделан на обновлении систем тепло- и энергоснабжения, кондиционирования, пожарной сигнализации и видеонаблюдения.
Перевалка наливных и тарно-штучных грузов увеличилась, сухих - уменьшилась.
Поток наливных и тарно-штучных грузов вырос на 72% и 32% соответственно, сухих - уменьшился на четверть.
На поезде можно будет добраться в Затоку или Белгород-Днестровский без пересадок.
Железнодорожное сообщение - единственная связующая нить Бессарабии и административного центра области.
Также отремонтированы нефтеналивной теплоход "Дон" и буксир-толкач "Портовый-8".
В порт вернулось железорудное сырье Полтавского ГОКа, однако потерян грузопоток украинского угля.
Перевалка наливных грузов выросла на 11,2%, сухих - на 65,4%, тарно-штучных грузов - на 9,3%.
Перевалка наливных грузов выросла на 45,9%, сухих - на 64,1%, тарно-штучных - на 7,6%.
Украина с выходом на Дунай - это принципиально другое по своей геополитической силе государство. Видимо, мы это не до конца сами понимаем. Удивительно, но Молдова намного эффективнее отстаивает свои государственные интересы.
На 2015 год порт запланировал перевалить 3,22 миллиона тонн грузов.
Объемы транзита могут достигнуть 300 тысяч зерна в год.
Владислав Ракша занял должность не окончательно, а пока в статусе исполняющего обязанности.
Перевалка наливных грузов выросла на 19,5%, сухих - на 75,8%, поток тарно-штучных грузов сократился на 8%.
Правоохранительным органам возможно препятствуют влиятельные политические и бизнес-круги, импортирующие нефтепродукты.
Директор ГП "Измаильский морской торговый порт" Андрей Ерохин в эксклюзивном интервью порталу ЦТС о том, как предприятию удается не только выживать в непростых экономических условиях, но и увеличивать грузооборот.
Поток наливных грузов сократился на 2,1%, сухих - вырос на 70,7%, тарно-штучных - сократился на 18,7%.
