Тег: ледокол
В настоящее время у Эстонии есть два ледокола - MSV Botnica и Tarmo, однако последний почти выработал свой ресурс и проработает еще лет пять.
Директор "Атомфлота" объявил, сколько за сутки должен зарабатывать ледокол, чтобы не дотироваться государством.
До 2021 года в строительство двух судов вложат 86,1 млрд рублей.
Для обслуживания Севморпути ледоколов не хватит - у дизельных быстро заканчивается топливо, а атомные только начинают строить и вопрос с финансированием еще не решен.
Будет создана операционная акватория и два причала длиной 546 и 243 м.
Стоимость ледокола составила 50 млн евро и кредит покрыл ее половину.
Порт Архангельск предписал всем судам в марте-апреле обходить залежки морских зверей.
"Петрозаводск" загружен 3,6 тыс. металлолома.
Судно обеспечит судоходство в суровых условиях на участке между городами Дробета-Турну-Северин и Кэлэраш.
Судно "Алексей Чириков" будет сдано заказчику в апреле 2013 года.
Ледоколы построят на верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy (совместное предприятие ОАК и STX Finland).
Силовые и автоматизированные системы финская компания поставит для двух строящихся ледоколов мощностью 16 МВт.
Более двух дней судно не имеет возможности двигаться.
MSV Botnica построен в 1998 году и имеет самый высокий из требуемых в Балтийском море ледовых классов ICE-10.
Четыре мелкосидящих судна планируется заложить в 2014 году.
Действующему ледоколу уже полвека.
Ледокол будет иметь 173 м в длину и 34 м в ширину, водоизмещение - 33 540 тонн.
Судно построят к концу 2013 года, оно будет работать в Финском заливе.
Строительство будет вестись около двух лет.
Он будет использоваться во время буровых работ на шельфе Чукотского моря и моря Бофорта.