Тег: Евросоюз
Страны ЕС заняли первое место как в экспортном, так и импортном товарообороте.
Портал ЦТС в рамках партнерства с польской компанией ZDG TOR продолжает серию публикаций об опыте адаптации ж.д. рынка Польши к условиям Евросоюза. Как железная дорога нашего западного соседа становилась одной из самых либерализированных в Европе и к чему это привело.
"Украэрорух" применяет концепцию гибкого использования воздушного пространства для гражданской и государственной авиации.
Журналисты авторитетного британского издания The Economist полагают, что развитие скоростного железнодорожного сообщения требует огромных затрат, но не приносит выгоды из-за низкого уровня конкуренции между операторами.
Еврокомиссар по конкуренции призвала грузоотправителей сообщать обо всех подозрениях в отношении ущемления конкуренции на рынке перевозок.
План действий разбит на пять основных направлений.
Реформа ж/д отрасли Эстонии так и не решила ключевых проблем и даже создала новые трудности. Чрезмерное дробление операторов, зависимость от российских грузов, слабо развитая сеть не позволили успешно реализовать американскую схему взятую эстонцами за ориентир.
Девять из двадцати аэропортов вообще не нуждались в инвестициях. Кроме того, сроки работ затягивались, в среднем - на 23 месяца.
Ограничения касаются как физических, так и юридических лиц.
Ограничения вступят в силу 20 декабря.
На ситуацию влияет как сезонный фактор и военные действия, так и неготовность украинского бизнеса к работе на развитых рынках.
В случае провала проекта Латвия, Литва и Эстония испортят имидж на четверть века.
Министр транспорта Польши 1998-2000 гг. Тадеуш Сырыйчик в эксклюзивном интервью порталу ЦТС о том, как начинались реформы на железной дороге Польши, роли Евросоюза, а также, что необходимо иметь ввиду Украине, приступая к изменениям в Укрзализныце.
Сейчас в Украине много спорят о том, стоит ли спасать национального авиаперевозчика или лучше дать зеленый свет более успешным компаниям. Страны Центрально-Восточной Европы уже сталкивались с такой дилеммой. Мы проанализировали, что из этого вышло.
Портал ЦТС в рамках партнерства с польской консалтинговой компанией ZDG TOR начинает серию публикаций об удачном опыте адаптации ж.д. рынка Польши к условиям Евросоюза. В первой публикации читайте, почему их производители поездов уверенно себя чувствуют даже в западной Европе.
Решение о санкциях будет принято на последней в этом году встрече глав МИД стран ЕС.
Санкции действуют в отношении Евросоюза портов в Севастополе, Керчи и Керченской паромной переправы.
Польша остается крупнейшей строительной площадкой Центрально-Восточной Европы. К буму на автодорожное строительство подключаются железные дороги. В течении следующих 7-ми лет наш западный сосед получит инфраструктурных инвестиций более чем на 24 млрд евро.
Пассажиры будут получать 25% от стоимости билета за опоздание поезда на время от 60 до 119 минут, и 50% за опоздание более 120 минут.
Глава транспортного комитета Европарламента Михаэль Крамер рассказывает о реформировании железных дорог ЕС, чего ожидать от нового еврокомиссара по транспорту, а также, почему велосипед и трамвай победит автомобиль в городах Европы
