Тег: Мининфраструктуры
Данные МИУ и премьера разнятся.
Принято решение о начале совместной обработки технико-экономических аспектов организации паромной переправы между Украиной и Грецией.
Расходы на Министерство инфраструктуры составляют 1,152 млрд грн, в том числе по общему фонду – 678,692 млн грн, по специальному – 473,540 млн грн.
Что касается АМПУ, то ее реформирование проходит совместно с правоохранительными органами - идет борьба с коррупцией.
Мининфраструктуры ждет свой "день" в Верховной Раде.
Управленческое решение принято МИУ на основании рекомендаций Кабмина.
Планируется заполнить 9 вакансий.
По закону, менять название предприятия можно только после одобрения такой инициативы работниками аэропорта, а они - против.
Из них 5,6 млн гривен перечислены в госбюджет.
Морская администрация должна стать независимой структурой, которая реально будет влиять и формировать политику государства в морской сфере.
В октябре состоится заседание расширенной украинско-польской рабочей группы.
Понимая, что 100 дней для структурных изменений в отрасли, которая формировалась десятилетиями - это критично мало, мы публикуем основные заявления Войцеха Балчуна, которые могут заложить основу желаемых трансформаций.
Всего на конкурс подали заявки 7 кандидатов.
МИУ планирует провести консультации с фракциями, чтобы голосование за законопроекты было успешным.
Ранее Анкара не соглашалась на предложения Украины по увеличению количества разрешений.
Сейчас рассматривается окончательный технический документ, который запускает весь процесс.
Концепция реформирования системы управления морским и речным транспортом, предложенная МИУ, требует значительной доработки, так как не решает основные проблемы отрасли.
Действовавшие ранее постановления были разработаны в начале 2000-х годов и требовали пересмотра.
Номинационный комитет Министерства экономического развития и торговли Украины утвердил требования к кандидатам, которые примут участие в конкурсах на должности руководителей аэропорта Борисполь и Мариупольского морского торгового порта.
Надежда Казначеева считает, что дорожная концессия в Украине возможна не ранее, чем через 5 – 7 лет.
