Технічна і організаційна частина запуску пілотного проекту на прикордонних переходах вже готові, лишилися юридичні нюанси.
В компанії підкреслили, що продовжують відновлювати залізничну інфраструктуру на деокупованих територіях.
В компанії зазначили, що на черги, зокрема, вплинуло переорієнтування вагонів через невизначеність роботи зернового коридору.
Через значне розмінування шляховики рухаються поволі, координуючи роботу із військовими.
Проте, навіть у цей день, УЗ не скасувала жодного поїзду далекого слідування.
Поєднання платформ виробництва заводу та контейнерів КСГ під час блокування рф портів Одеси дало можливість транспортувати залізницею зерно з України в порти Європи.
Найбільшу затримку - на 9 годин - мають два поїзди: №62 Одеса-Харків та №149 Полтава-Чернівці.
З портів України виходить не більше 5 суден з зерном в день, в порівнянні з попередніми тижнями чи місяцями, коли виходило до 10 суден.
На кордоні з Румунією здійснюється оформлення легковиків, мікроавтобусів та пішоходів.
Через війну в області зруйновано 6 штучних споруд, на 3 тимчасових переправах вже відкрито рух.
У жовтні перевалка у портах країни склала 46 млн тонн.
Sea Port Oil Terminal матиме пропускну здатність 2 млн барелів на день.
Польоти виконуватимуться між Індіанаполісом, Анкоріджем, Гонконгом, Франкфуртом та Мехіко.
З Осло літак має прибути на одну з баз поблизу українського кордону.
На маршруті в напрямку Сербії працює декілька караванів.
