Тег: Крюковский вагонзавод
Вопрос оплаты за поставленные КВСЗ поезда окончательно не решен.
В настоящее время КВСЗ на 90% работает в нормальном режиме (135 часов в месяц).
Правление возглавил Анатолий Шабала, ранее занимавший должность заместителя техдиректора по развитию и эксплуатации.
Вагоны могут обойтись примерно в 725 млн гривен, дизель-поезда - в более чем 900 млн гривен.
Пассажирские вагоны не выпускались.
Текущие обязательства возросли на 29,5%, а долгосрочные - в 4,2 раза.
"Денег у нас нет. Нужно исходить из тех возможностей, которые мы имеем. Готовы ли они предложить схемы финансирования?", - объясняет Бурбак.
В настоящее время КВСЗ работает два-три дня в неделю.
Выпуск пассажирских вагонов упадет на 28%.
Пассажирских вагонов в январе Крюковский вагонзавод не выпускал.
Подписание документов об учреждении предприятия состоялось 30 января в Санкт-Петербурге.
Выпуск пассажирских вагонов будет сокращен на 28%.
С 2008 года в Беларусь поставлено 94 вагонокомплекта для сборки пассажирских вагонов.
Подвижной состав планируется реализовывать на внутреннем рынке.
Выпуск пассажирских вагонов увеличился на 19,4%.
5 декабря в Китае подписали документ о том, что строить поезда будет КВСЗ. Сторонам еще предстоит уточнить объем китайских и украинских комплектующих в поездах.
В настоящее время завод готов предложить странам ЕС вагоны международного класса габарита RIC, но нужно еще вложиться в модернизацию.
В понедельник, 2 декабря, представители завода в составе украинской делегации отбыли в Китай.
Подготовка к вступлению в ассоциативное членство ЕС, на его взгляд, выявила много непроработанных вопросов.
Производство пассажирских вагонов выросло на 19%.
