Тег: Казахстан
Термінал обробив перший контейнерний поїзд.
Східний залізничний вокзал Чунціна - один із найамбітніших інфраструктурних проектів Китаю останніх років.
Поставки позиціонують в рамках роботи з розвитку Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту.
Більшість вокзалів країни було збудовано у 1950–1970-х роках, а окремі будівлі експлуатуються вже понад 80-100 років
Проект передбачає створення сучасного майданчика для будівництва морських суден та впровадження нових технологій.
Якщо проект буде реалізовано, Казахстан отримає одну з найбільших у Центральній Азії мереж придорожніх комплексів із елементами "зеленої" енергетики.
Серед ключових тем переговорів стало поєднання інфраструктури ТМТМ із портом Бар, що може сприяти формуванню нового мультимодального транспортного коридору.
Після введення в експлуатацію депо зможе обслуговувати до 120 секцій електровозів щомісяця.
Усього з початку року КТЖ отримали 86 одиниць рухомого тягового складу.
Батумський морський порт у поточному році перевалив близько 31 тис. тонн казахстанських вантажів.
Через зміну структури торговельних перевезень зросла важливість ТМТМ, що проходить через Азербайджан, Грузію і Туреччину, причому Казахстан займає найдовшу ділянку.
Наразі в Астані немає міського залізничного громадського транспорту, пасажирські перевезення всередині міста забезпечуються автобусами.
Реалізація проекту спрямована на формування стійкої морської складової маршруту.
Лінію розраховують відкрити для пасажирів навесні 2026 року.
Використання безпілотних автомобілів планується в Астані, Алмати та в Акмолінській області.
До складу економічної зони, зокрема, входять порти Актау та Курик.
У 2025 році за цим маршрутом транспортовано близько 77 тис. TEU.
Завершення першого етапу заплановано на 2027 рік та охоплює інвестиції у розмірі 84 млн доларів.
Реалізація проекту дозволить скоротити шлях приблизно на 1 тис. кілометрів.
Частка KTZ Express у загальному обсязі транспортування контейнерів територією Казахстану склала 36%.
