Тег: железная дорога
Реалізація проєкту має бути завершена до липня 2025 року.
Перевезення склали 2,7 млн тонн.
У кожному чотиривагонному поїзді завдовжки 64 м - 144 місця для сидіння.
Страйк тривав близько 18 годин.
Мета випробувань - оцінити можливість скорочення витрати енергії, яку споживає бортова система кондиціонування повітря.
Мета створення нового спільного підприємства полягає у підвищенні ефективності роботи магістралі, що входить до ТМТМ.
Сума контракту становила 80 млн доларів.
Новий маршрут пройде через Австрійські Альпи, зв'язавши Північне та Середземне моря.
Залізничники розпочали страйк, оскільки не змогли домовитися з керівництвом компаній про покращення умов праці.
Падіння відбувається вже третій місяць. Обсяги перевезень залізницею впливають і на об’єми експортних відвантажень через порти.
Європейський інвестиційний банк вивчає пропозицію щодо виділення 400 млн євро на підтримку ініціативи оператора.
Роботи планують завершити у 2025 році.
Проєктом передбачається, що приватні оператори зможуть вивести свої локомотиви на колії загального користування лише через 10 років після закінчення війни.
Домкрати використовуються для зміни колісних візків вагонів з широкої колії на європейську.
Також фіксується накопичення покинутих поїздів у Смоленській області рф, оскільки багато локомотивів росіяни задіяли для перекидання військ.
Воно відповідатиме за управління інфраструктурною ділянкою залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс, що входить до ТМТМ, та організацію вантажоперевезень.
Ієцьавський сервісний пункт стане базою логістики для будівництва магістралі та перевезення техніки та матеріалів з портів.
Додаткові потяги курсуватимуть до Алмати.
Їх морем допраляють до польського порту Гданськ, звідки транспортують до українського кордону.
Закупівля посилить можливості транспортування важкої техніки залізницею, в тому числі нових танків.