Тег: мост
Роботи виконуються в рамках капремонту автотраси М-09 на ділянці між Львовом та пунктом пропуску "Рава-Руська - Гребенне"
У середині 50-х років минулого століття його частково ремонтували, тож на сьогодні він є в аварійному стані та потребує повної реконструкції.
Такі мости мають значні переваги у швидкості монтажу порівняно з будівництвом нових споруд.
Довжина прогонової будови тимчасового мосту складає 40 метрів, а вага - понад 216 тонн.
20-метрова сталева секція вагою 120 тонн була встановлена з баржі і стала частиною нового 300-метрового мосту.
Через аварійний стан споруди рух тут був тимчасово перекритий з жовтня, а транспорт спрямовувався в об’їзд.
Дорожники ремонтуватимуть асфальтобетонне покриття естакадної частини мостового переходу.
Споруда, що неодноразово зазнавала ворожих влучань, є важливою логістичною артерію, яка з’єднує Одесу та весь південь області.
Ввести міст в експлуатацію планують на початку 2026 року.
На 5-ти мостах більша частина робіт вже виконана.
На ремонт цих мостів потрібні кілька мільярдів гривень.
До кінця року завершать армування та бетонування монолітної плити з подальшим улаштуванням деформаційних швів.
Компанія відвантажила 300 тонн будівельних труб, які підуть на будівництво моста через річку Заале, який стане частиною нової об'їзної дороги поблизу міста Галле.
Після капремонту експлуатаційний ресурс шляхопроводу продовжений на 30 років.
В Японії такі конструкції використовують як тимчасові об’їзди під час капітального ремонту об’єктів інфраструктури.
Це стосуватиметься як приватних авто, так і громадського транспорту.
Міст, довжиною 310 метрів, було споруджено 50 років тому.
Деформація схилу викликала зсув, через який стався обвал дорожнього полотна і під'їзного мосту.
Споруда, збудована ще у 1965 році, має рідкісну аркову конструкцію з попередньо напруженим армуванням, аналогів якої наразі немає у світі.
Капремонт дасть можливість збільшити пропускну спроможність дороги.
