Тег: судостроение
Состоялась встрече замминистра промышленности и торговли России и гендиректора Salamis Shipyard.
Руководство компаний хочет заморозить зарплаты из-за сокращения заказов.
Ремонтные работы на большинстве судов выполнялись в объеме предъявления на класс.
Стоимость контракта не раскрывается, однако он "многомиллиардный".
Необходимы суда для тяжелых и крупногабаритных конструкций, которые будут использоваться в основном в нефтедобывающей промышленности.
Всего предприятие построит 12 барж для эксплуатации на Южном Буге.
Власти хотят загрузить заказами Дальневосточный центр судостроения и судоремонта.
Верфи пострадали от снижения инвестиций в геологоразведку и добычу углеводородов на шельфе, что негативно отразилось на контрактах.
Самые большие портфели заказов наблюдаются в сегментах VLCC и Suezmax.
Суда LNGreen смогут вмещать до 183 тысяч кубометров сжиженного газа.
Страна намерена серьезно усилить свои позиции в сегменте строительства судов, работающих на сжиженном газе.
Дизайн корпуса не привязан к определенным осадкам или скорости, суда можно будет использовать как на маршрутах Восток-Запад, так и Север-Юг.
Причал достигает ста метров в высоту и 26 метров в диаметре.
Суда будут эксплуатироваться вместе с баржами NBL-91 на Днепре, Южном Буге, в Черном и Азовском морях.
Стоимость судна будет исчисляться девятизначной цифрой.
Заявка в управление по вопросам функционирования СЭЗ от резидента уже подана.
В случае успешного завершения эпопеи с дноуглублением Днепра придется решать еще и проблему острой нехватки флота. Отечественные судостроители уверяют, что в течении нескольких лет смогут ликвидировать этот дефицит. Более быстрое решение – суда под иностранным флагом.
Компания получила ряд заказов.
Программой предусмотрено строительство 12 буксиров проекта 121.
Крупнейшие суда могут перевезти 19,2 тыс. TEU, однако амбиции судоходных компаний идут все дальше.
