Тег: метро
Польська компанія вже має досвід роботи в столиці і Харкові та націлилася на нові контракти в цих містах.
Поїзди слідують без зупинки повз станцію.
Загальна протяжність будівництва від станції "Сирець" до станції "Проспект Правди" - 3,8 км.
На станціях підземки велика кількість людей очікують свої потяги.
Замовлення нових поїздів пов'язане зі зростанням пасажиропотоку метрополітену.
Потяги замінять рухомий склад будівництва 1973 року.
Фінансову підтримку отримають комунальні підприємства "Харківський метрополітен", "Тролейбусне депо №2", "Салтівське трамвайне депо".
Сумарний пасажиропотік на чотирьох лініях становив 11 млн осіб, що стало найвищим показником за всю історію компанії.
Локомотиви призначені для керування потягами, що використовуються для робіт з обслуговування та ремонту інфраструктури мережі.
Це найбільше в Японії IPO за останні шість років.
Поїзди прямують повз станцію без зупинки.
Перший такий поїзд виїхав на маршрут київського метро в листопаді 2023 року, другий - у квітні цього року.
Рух поїздів на ділянці між станціями було відновлено 12 вересня.
Ще 150 млн євро буде надано після завершення ТЕО, яке оцінить доцільність закупівлі нових вагонів порівняно з можливістю модернізації наявного парку.
До 2024 року на цю посаду жінок не брали.
Востаннє їх капітально ремонтували у 2012 році.
Увесь комплекс робіт тривав 9 місяців.
Фахівці тестують системи безпеки руху поїздів: сигналізацію та зв’язок, електропостачання, автоматичне регулювання швидкості руху поїздів.
Для відновлення нормальних графіків поїздів потрібно 1-1,5 години.
Фінансування забезпечується за рахунок коштів ЄБРР, ЄІБ та Французького агентства розвитку.
