Тег: метро
Зокрема, під землею буде збудоване електродепо, розраховане на 100 вагонів.
У свою чергу на розвиток трамвайної мережі міста буде виділено 900 млн злотих.
У критичній частині тунелю ці опори мінімізують вібрацію, що передається на конструкцію.
Польська компанія вже має досвід роботи в столиці і Харкові та націлилася на нові контракти в цих містах.
Поїзди слідують без зупинки повз станцію.
Загальна протяжність будівництва від станції "Сирець" до станції "Проспект Правди" - 3,8 км.
На станціях підземки велика кількість людей очікують свої потяги.
Замовлення нових поїздів пов'язане зі зростанням пасажиропотоку метрополітену.
Потяги замінять рухомий склад будівництва 1973 року.
Фінансову підтримку отримають комунальні підприємства "Харківський метрополітен", "Тролейбусне депо №2", "Салтівське трамвайне депо".
Сумарний пасажиропотік на чотирьох лініях становив 11 млн осіб, що стало найвищим показником за всю історію компанії.
Локомотиви призначені для керування потягами, що використовуються для робіт з обслуговування та ремонту інфраструктури мережі.
Це найбільше в Японії IPO за останні шість років.
Поїзди прямують повз станцію без зупинки.
Перший такий поїзд виїхав на маршрут київського метро в листопаді 2023 року, другий - у квітні цього року.
Рух поїздів на ділянці між станціями було відновлено 12 вересня.
Ще 150 млн євро буде надано після завершення ТЕО, яке оцінить доцільність закупівлі нових вагонів порівняно з можливістю модернізації наявного парку.
До 2024 року на цю посаду жінок не брали.
Востаннє їх капітально ремонтували у 2012 році.
Увесь комплекс робіт тривав 9 місяців.
