Тег: Дания
Їх планують передати на баланс комунального АТП-1 та використовувати на міських маршрутах.
Заборона на використання скруберів у територіальних водах Данії може набути чинності з липня 2025 року.
На першому етапі для тяги поїздів планують застосовувати два двосистемні електровози Vectron від Siemens - в голові та в хвості.
Санний патруль "Сіріус" функціонує в Гренландії на постійній основі з 1950-х років.
Російська нафта, що транспортується через Балтійське море і становить приблизно 60% її загального морського експорту, перетинає данські протоки на шляху до міжнародних ринків.
Компанія отримає 49% акцій у створюваному операторі портово-логістичного проекту і відповідатиме за операції та управління.
Угода покликана розширити мережу середземноморських сервісів DFDS, яка на сьогоднішній день з'єднує Європу з Туреччиною та Тунісом.
Низькопідлогові вагони трамваю завдовжки 37 м та шириною 2,6 м розраховані на перевезення 260 пасажирів.
Приводом для обмеження проходу танкерів з російською нафтою можуть стати питання щодо їх небезпеки або відсутності європейської страховки.
Угода не підлягає погодженню з регуляторами, її закриття передбачається вже у поточному кварталі.
Тягова мережа і на німецькій, і на данській ділянках маршруту була готова давно, але потяги на електриці ніколи не використовувалися в щоденних сполученнях між країнами.
В даний час в портфелі замовлень або вже в експлуатації судноплавних компаній знаходиться понад 110 суден, що працюють на метанолі.
Найближчим часом розпочнуться будівельні роботи, включаючи внутрішнє оздоблення та швартові випробування.
Поїзди з 300 місцями для сидіння будуть замінювати рухомий склад, що експлуатується у високошвидкісних, міжміських та регіональних сполученнях.
Резолюцію погодили місцеві урядові партії, тепер уряд Данії має дати добро на реалізацію плану.
Протягом 15 років замінять 104 восьмивагонних електропоїздів та 31 чотиривагонний, введених в експлуатацію в 1996-2004 роках.
Обмеження були зняті Данською морською адміністрацією за рекомендацією Данського енергетичного агентства.
Потяги сімейства Talgo 230 розвивають швидкість 200 км/год, але споживають енергії на тягу менше на 30% у порівнянні зі звичайними.
Це перший найбільший проект Alstom в Данії.
Це зменшує ручну роботу з документами і дає можливості для оптимізації та зниження адміністративного навантаження на судноплавні компанії при реєстрації суден.