У результаті реалізації проекту завантажені транспортні засоби з ПП "Рава-Руська-Гребенне" будуть перенаправлені на нього.
Нові вагони мають бути поставлені протягом 2025-2026 років.
Усього до кінця 2023 року Латвії на будівництво швидкісної залізничної траси доступне європейське співфінансування обсягом 916 млн євро.
Дії росії вказують на спроби перешкодити руху суден.
Роботи будуть виконані в рамках експериментального проекту з відновлення населених пунктів, що постраждали внаслідок збройної агресії росії.
В УЗА зазначають, що затримки суден в портах жодним чином не пов’язані з погодними умовами чи навігацією.
Для цього, окрім запровадження спільного контролю, необхідні низка рішень, зокрема розбудова пункту пропуску "Рені".
Компанія вже отримала дозвільні документи на провадження цієї діяльності від Морського управління Панами.
Підприємство продано разом з усім майном та нерухомістю.
Обидві компанії розглядають можливість його використання як бункерного палива для морських суден в Атлантичному регіоні.
Повітряне судно випустили на німецькому заводі Airbus у Гамбурзі.
Швейцарська група опублікувала офіційну пропозицію про викуп акцій.
Також УЗ посилює охорону поїздів та впроваджує системи відеонагляду в усіх нових вагонах.
Автівки передано латвійській неурядовій організації Mūsu ligzda, яка забезпечить їх доставку в Україну.
В Польщі також констатують високу популярність поїзда.
Компанія планує пропонувати їх для лізингу у Німеччині та Данії.
Незважаючи на те, що минуло 7 років після лібералізації залізничного транспорту в Туреччині, інвестиції та частка приватних операторів все ще замалі. Чого чекають приватні компанії?
