Тег: тоннель
Великі розміри комплексу обумовлені необхідністю розробляти ґрунти високої твердості за умов інтенсивного судноплавства над місцем робіт.
Тунель є важливим елементом планованої національної мережі ВШМ, а також коридору Північне море - Балтійське море транс'європейської мережі TEN-T.
З'явився ризик втрати стійкості тунельних споруд.
Цей підрив став другим етапом спецоперації з виведення з ладу залізничної магістралі, яку використовують росіяни для військової логістики.
Під час руху вантажного поїзда спрацювали 4 вибухових пристрої.
Тунель не мав аварійного виходу і був побудований через геологічний розлом.
На думку інженерів, таку ідею буде важко реалізовувати.
В планах компанії розпочати будівництво тунелю в 2032 році, а будівельні роботи, як очікується, займуть близько 12 років.
Зараз на ремонті тунелю безперервно зайнято до 80 співробітників SBB та інших організацій, а роботи ведуться цілодобово в три зміни.
При проходженні цих тунелів застосовувався метод заморожування ґрунтів.
Через аварію вантажного потяга доведеться замінити близько 8 кілометрів рейок.
Проект реконструкції коридору фінансується за підтримки гранту ЄС у 275 млн євро.
Це найбільший грант із колись виділених на проекти в галузі рейкового пасажирського транспорту в країні.
Відлиття бетонних конструкцій здійснюється на найбільшому у світі заводі залізобетонних виробів, побудованому спеціально для потреб проекту.
Довжина підводного переходу під річкою Свиною становить 1484 метрів.
Максимальна швидкість руху поїздів тунелем становитиме 250 км/год.
Тоннель є ключовим елементом інфраструктури проекту залізничної лінії Грац - Клагенфурт.
Роботи з монтування конструкцій вели чотири доби без перерви, щоб якнайшвидше відновити вантажне залізничне сполучення Даугавпілс-Полоцьк.
Тунель поєднає 11 різних залізничних ліній мегаполісу.
Ідею будівництва залізничного тунелю під протокою виношують понад чотири десятиріччя.