Тег: нефть
Більшість операцій припадає на китайських замовників.
Морський експорт російського дизельного пального вже переорієнтувався на країни Північної Африки.
Загалом термінал Naftoport отримає вже шостий причал.
Росія змогла залучити до перевезень нафти танкери з неєвропейських країн.
Втрачена вигода зросте до 280 млн доларів на день, коли обмеження буде поширене і на нафтопродукти з 5 лютого.
Обидві компанії планували створити на ринку провідну танкерну групу з 146 суден.
Прокачка нафти йтиме транзитом через територію росії і білорусі.
До територіальних вод та ексклюзивної економічної зони Греції, країни-члена ЄС, прибуло близько 270 000 тонн російської сирої нафти.
Пройти канал не можуть понад 30 суден.
У 2021 році клієнти компанії імпортували до Польщі морем 18 млн тонн сирої нафти і нафтопродуктів, у 2023 році Orlen розраховує перевищити межу у 30 млн тонн.
Середній показник імпорту нафти рф за чотири тижні також упав, встановивши новий мінімум за рік.
В Німеччині заперечили інформацію "Роснєфті", про нібито запит на закупівлю нафти з рф в першому кварталі наступного року.
Через ембарго на імпорт ЄС російської нафти морським шляхом Туреччина вимагає підтверджень повного страхового покриття суден, які здійснюють плавання у її водах.
Обмеження на такий імпорт діють в разі недотримання цінової стелі на закупівлю російської нафти.
Sea Port Oil Terminal матиме пропускну здатність 2 млн барелів на день.
Тим часом, сама рф на три дні призупинила прокачку нафти в напрямку Угорщини.
Російська компанія може скористатися винятковим правом Болгарії імпортувати сиру російську нафту морським шляхом.
Тепер три чверті сирої нафти, що завантажується у російських балтійських портах, спрямовується до Азії.
Разом з тим після введення санкцій ЄС проти російської нафти, нафтовики рф не зможуть отримати страховку, перевозячи нафту за ціною, вищою за встановлену стелю.
В Словаччині і Угорщині очікують відновлення роботи трубопроводу "в найближчі години або дні".