Україні необхідно прискорити будівництво пунктів пропуску на кордоні з ЄС.
На цьому наголосив заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач, аналізуючи висновки ЄС щодо транспортної політики України, передає ЦТС.
"Тут ми підтримуємо на 100%, - написав він у Фейсбуці. - Відкритим залишається питання коштів та ресурсів. Так само коли йдеться про потреби зміцнити інституційну спроможність для реалізації інфраструктурних проектів".
Загалом, оцінку, яку Європейський союз поставив Україні у її поступі на шляху реформ транспортної сфери, Деркач назвав "помітно позитивною", але з чіткими завданнями - нашою "домашньою роботою".
Звіт починається зі схвалення Стратегії розвитку прикордонної інфраструктури та Національної транспортної стратегії, зауважує він. "Згадуючи скільки зусиль було докладено для створення та схвалення цих документів - хочу сказати дякую всім колегам, з якими працювали. Теза про те, що ці документи важливі для нашої євроінтеграції виправдовує себе", - наголошує заступник міністра.
Нині, за його словами, уряд працює над реалізацією цих стратегій. Наприклад, всі проекти щодо розбудови прикордонної інфраструктури - це пріоритети Стратегії.
У сфері автомобільного транспорту, зауважує Сергій Деркач, Єврокомісія відзначає наш рух вперед. Але маємо схвалити та запровадити ще низку стандартів та правил. Відзначено нашу роботу над "транспортним безвізом", доступом до ринку перевезень, впровадженням смарт-тахографів, ратифікацію Угоди Interbus у сфері автобусних перевезень. Далі - гармонізація правил у сфері безпеки на транспорті (у частині, яка стосується наприклад техрегламентів), а також соціальний та ринковий аспект перевезень.
Для залізниці пріоритетом залишається законодавча реформа функціонування. А також маємо створити незалежні органи регулювання, безпеки та розслідування інцидентів.
Незважаючи на закритий повітряний простір, Україна має прогрес у приведенні правил у цій сфері до європейських. Також маємо повноцінно забезпечити законодавчу рамку для спільного авіаційного простору з ЄС, гармонізувати законодавство щодо аеропортових зборів, розподілу слотів і наземного обслуговування.
Водночас, відзначено незначний прогрес у гармонізації законодавства з нормами ЄС та позитивну динаміку річкових перевезень, участь України у Стратегії ЄС для розвитку Дунайського регіону.
Найближчим часом Україні належить схвалити закон про соціально важливі перевезення - тобто дати можливість громадам фінансувати комерційно непривабливі маршрути, але соціально важливі. Фактично замовляти послуги з перевезень. “Саме зараз триває активна розробка нової версії законопроекту, - зауважив із цього приводу Деркач. - Маємо стриманий оптимізм, що до кінця року зареєструємо його у парламенті”.
Також у фокусі уваги - забезпечення прав пасажирів, інклюзія та можливості для маломобільних груп населення. Сергій Деркач зауважує, що Єврокомісія відзначає низку успішних проектів: запуск "євроколії", відновлення доріг та розбудову пунктів пропуску, розвиток сполучення з Дунаєм, реалізацію ініціативи "Шляхи Солідарності".
Але її звіт, на думку заступника міністра, це не просто оцінка, а своєрідне дзеркало реформ, у якому ми бачимо, наскільки Україна готова до інтеграції в європейський транспортний простір. Працювати ще є над чим, але вектор залишається незмінний, переконаний він.
