Американський авіабудівний гігант Boeing офіційно підтвердив, що для завершення програми сертифікації на кшталт Федеральної авіаційної адміністрації (FAA) перспективного широкофюзеляжного авіалайнера B-777-9 знадобиться щонайменше весь 2026 рік, що означає подальше перенесення термінів перших поставок - тепер на 2027 рік.
Про це пише ЦТС з посиланням на інформацію Boeing.
Гендиректор Келлі Ортберг озвучив новий графік програми та пов'язані з цією затримкою додаткові витрати у розмірі 4,9 млрд доларів.
Він наголосив, що невирішені питання пов'язані з процедурними питаннями, а не з льотно-технічними характеристиками літака.
"Нових проблем із самим літаком, двигунами і програмою випробувань немає, - сказав Ортберг. - За іронією долі ступінь готовності до експлуатації цього літака, можливо, вищий, ніж у будь-якого іншого літака, який пройшов через нашу програму випробувань. Проблема полягає виключно у завершенні процедур сертифікаційних робіт".
Затримка пов'язана з необхідністю виконання вимог FAA щодо розширення офіційної програми випробувань В-777-9 в рамках авторизації інспекції типу ПС і, у більш широкому розумінні, із змінними вимогами до сертифікації.
"Ми відступили на крок назад, - заявив Ортберг. - Ми недооцінили обсяг робіт, який буде потрібно нам для отримання поетапних дозволів TIA, і час, який необхідно, щоб FAA мала можливість розглянути всі дані, що передаються нами".
Boeing отримав дозвіл на початок програми TIA в середині 2024 року і зараз перебуває на просунутій стадії другого етапу програми. Раніше передбачалося, що перші постачання В-777-9 розпочнуться у 2026 році з урахуванням переходу до третього етапу програми TIA у III кварталі цього року.
Наразі ж очікується, що наступний етап програми TIA розпочнеться лише на початку 2026 року.
Переглянуті та все ще невизначені терміни постачання означають, що стартовим замовникам, таким як Lufthansa та Emirates, доведеться знову скоригувати свої операційні плани.
