В Україні з ініціативи уряду реалізується публічний інвестиційний проект "Придбання пасажирських вагонів в Україні", що передбачає закупівлю "Укрзалізницею" 366 вагонів за державні кошти.
Як писав ЦТС, 66 вагонів уже поставлено українськими виробниками на адресу АТ "Укрзалізниця". Ще на 100 вагонів у 2025 році укладено договори.
Тож для виконання інвестиційного проекту для оновлення парку необхідно профінансувати закупівлю ще 200 вагонів: по 100 одиниць у 2026 та 2027 роках.
У Федерації роботодавців України наголошують, що цей проект є надзвичайно важливим і з точки зору оновлення вкрай зношеного пасажирського рухомого складу залізниці, і для підтримки української вагонобудівної галузі, збереження кваліфікованих кадрів, створення нових робочих місць, посилення національної безпеки держави.
Але кошти на закупівлю наступних 100 вагонів у проекті Державного бюджету України на 2026 рік за результатами першого читання у Верховній раді не передбачені. У ФРУ їх включення до бюджету називають критично необхідним для продовження програми.
"Наголошуємо, що реалізація зазначеного інвестиційного проекту сприяє виконанню заходів економічної платформи "Зроблено в Україні", оскільки створює додану вартість, забезпечує участь у проекті понад 160 українських підприємств. А це - більше ніж 12,9 тисяч робочих місць, зокрема у прифронтових регіонах - 9 тисяч робочих місць. На сьогоднішній день здійснено релокацію більше ніж 12 великих підприємств з тимчасово окупованих територій в інші регіони України", - йдеться у заяві федерації.
Наголошується, що однією з основних переваг проекту є те, що локалізація виробництва вагонів зростає від замовлення до замовлення. Не зважаючи на складну ситуацію, українські виробники не зупиняються: ті комплектуючі, що раніше закуповували для виготовлення вагонів за кордоном, освоюють на вітчизняних підприємствах на системній основі, зокрема й ті, що знаходяться у прифронтових регіонах. На вагонах, які будуть замовлені у 2026 році за державні кошти, локалізація виробництва зросте і складатиме більше ніж 75%.
У подальшому таким вагонам буде забезпечене сервісне обслуговування і виконання ремонтів силами українських підприємств протягом усього життєвого циклу, що приятиме створенню робочих місць та додатковим надходженням до бюджету.
Фінансування проекту з придбання нових пасажирських вагонів дозволить частково задовольнити потреби національного перевізника у новій техніці та скоротити дефіцит вагонів.
Державна підтримка проекту закупівлі пасажирських вагонів задля продовження реалізації 2026 року інвестиційного проекту в умовах воєнного стану матиме економічно значимі переваги. Адже дохід регіонів України при закупівлі 100 вагонів складе 6 726 млн грн, зокрема у прифронтових областях - 1 420 млн грн. При цьому сума податків і зборів, які будуть сплачені, становить 2 531 млн грн, зокрема у прифронтових регіонах - 674 млн.
Не включення видатків для придбання вагонів до державного бюджету 2026 року, призведе до зупинки проекту. Стануть значно гіршими показники виконання заходів за урядовою ініціативою "Зроблено в Україні". Не уникнути непоправних безповоротних наслідків для економіки, зокрема, галузі пасажирського вагонобудування. Слід очікувати значний відтік фахівців, втрату додаткових бюджетних надходжень.
"Отже, гарантоване щорічне фінансування в період 2025-2028 років за бюджетною програмою КПКВК 3101820 закупівлі щонайменше 100 вагонів - має бути системною підтримкою галузі пасажирського вагонобудування та галузі залізничних перевезень і надважливим стратегічним завданням держави. Це сприятиме розвитку економіки, забезпечить ефективну роботу транспортної системи та, насамперед, зміцнить національну безпеку", - наголошують у ФРУ.
Читайте також: На рівні попереднього року: яким очікується Бюджет-2026 для транспортної галузі
