В Польше активными темпами продолжается строительство судоходного канала через Вислинскую косу, который позволит судам заходить в порт Эльблонг в обход Калининградской области РФ.
Как пишет ЦТС со ссылкой на информацию консорциума NDI/Besix, выступающего подрядчиком строительства, по состоянию на конец сентября уже забетонировано дно и стенки шлюза. Также начался монтаж первых из четырех ворот шлюза.
В компании NDI рассказали, что каждые шлюзовые ворота состоят из шести элементов. На предприятии-изготовителе выполняется пробная сборка ворот, затем они разбираются на шесть сегментов, после чего по отдельности доставляются на стройплощадку в зону шлюза, где будет осуществляться окончательная сборка и монтаж. Вес одной заслонки - 160 тонн.
Кроме того, как видно на обнародованном консорциумом видео, уже в значительной мере готов вход в канал со стороны Гданьского залива, т.е. северная часть канала - здесь забетонированы стенки и продолжаются дноуглубительные работы.
Помимо этого, построено административное здание, смонтирована секция северного поворотного моста. Напомним, что через канал будут построены два поворотных моста, которые позволят непрерывно поддерживать автомобильное движение. Мосты стальные. Длина пролета 62 м, ширина - 17 м. К южному мосту уже подведены дороги, а с каждой стороны от него построены круговые развязки.
Как писал ЦТС, строительство канала через Вислинскую косу предполагается завершить в 2022 году.
Общая протяженность нового водного пути составит 22,9 км (включая пересечение Вислинского залива - 10,2 км; отрезок реки Эльблонг - 10,4 км; оставшиеся 2,3 км составляют канал и участок внешнего порта). Протяженность канала через Вислинскую косу составит 1,3 км.
Глубина канала и всего водного пути - 5 м. По нему смогут проходить суда длиной до 100 м и шириной до 20 м.
Администрация порта Эльблонг намерена реализовать фидерную модель развития порта, организовав подвозку части грузов в крупные порты Польши (Гданьск и Гдыня).
