Тег: Китай
В минулому році в країні ввели в експлуатацію 4100 км нових залізничних ліній, включаючи 2082 км високошвидкісних магістралей.
Зокрема, пропускна здатність через п'ятирівневі шлюзи греблі зросла до 156 млн тонн.
Заявлена дальність ходу поїзда без дозаправки воднем становить 600 км.
На залізниці курсує щодобово 15 пар поїздів з швидкістю 250 км/год.
На китайському ринку цивільної авіації вперше з'явився магістральний реактивний лайнер власної розробки.
Це одне з найбільших затонулих дерев'яних суден, виявлених під водою в країні на сьогоднішній день.
Для руху на ділянках із зубчастою рейкою використовується оригінальний механізм, розроблений CRRC.
На залізничній лінії біля туристичних об'єктів поїзд курсуватиме зі швидкістю 70 км/год.
Російські судновласники стикаються з відмовами влади і компаній КНР в частині визнання страхових документів на судна і вантажі.
Приватний чеський залізничний оператор хоче купити нові локомотиви у CRRC, оскільки поставки Traxx MS3 від Alstom затримуються.
Локомотиви будуть розраховані на роботу як від контактної мережі, так і від акумуляторів.
Судно переобладнали за 80 днів.
Найбільш динамічно розвиваються водні перевезення у внутрішній провінції Хубей.
Обидва причали повністю автоматизовані з використанням технологій 5G та візуального розпізнавання.
Це перший вантажний поїзд CR Express, який курсує за фіксованим графіком по всьому маршруту через Китай та Європу.
Обидва судна будуть передані замовнику у лютому наступного року.
Припускається, що Берлін схвалить продаж COSCO частки 24,9% в HHLA Tollerort, тоді як спочатку йшлося про придбання 35% акцій.
Потяг зумів розігнатися до 130 км/год.
Контейнеровоз працюватиме на традиційному судновому паливі з можливістю використання альтернативних видів палива.
За словами заступника гендиректора TGMTM, судно займає перше місце в галузі з вантажопідйомності, робочої глибини, змінного навантаження та площі палуби.