Тег: Великобритания
Для новозбудованого криголама це другий антарктичний сезон.
Для досягнення цієї мети планується забезпечити нульовий рівень викидів із суден, що входять до порту, а також гарантувати екологічність портових операцій.
Відповідну угоду укладено з оператором GB Railfreight, який візьме ці локомотиви у лізинг у компанії Beacon Rail.
Локомотив здатний працювати від контактної мережі, дизеля та акумуляторних батарей.
Всього Британія надала УЗ допомоги на 10 млн фунтів стерлінгів.
Вагони трамвая-поїзда для столиці Уельса будують на заводі Stadler біля іспанської Валенсії.
Якщо випробування покажуть, що застосування палива HVO дозволяє скоротити шкідливі викиди, воно може стати альтернативою стандартному дизельному паливу.
Зокрема, дані Міністерства транспорту країни свідчать про повернення пасажирів на залізничний транспорт не лише у вихідні дні.
Шпали відрізнятимуться більшою міцністю, легкістю та довговічністю порівняно з дерев'яними та залізобетонними аналогами, що традиційно використовуються в Африці.
Організація зручного залізничного сполучення має спонукати пасажирів відмовитися від автомобільних поїздок на користь рейкового транспорту.
Під час проведення робіт тунель закриють для руху поїздів.
Поїзд класу 707 City Beam тепер курсує від Лондона на південний схід Англії у Кент.
Завод у Дербі - єдине у Британії підприємство залізничного машинобудування повного циклу - від розробки та проектування до випуску готової продукції.
Загалом залізничники отримають від британських колег допомоги на майже 10 млн фунтів стерлінгів.
Компанія відновила роботу лише в квітні минулого року.
Topaz Tangaroa був обраний через свої характеристики: 98-метрове судно оснащене вертолітним майданчиком, підйомним краном та великою робочою палубою.
Модельєр розробляв колекцію з 2018 року.
Попередні два роки були найгіршими для промисловості за останню чверть століття.
Вартість всіх 90 поїздів цієї серії оцінюється в 1 млрд фунтів стерлінгів.
Зокрема, поїзди на водневому паливі хочуть використовувати на залізничних ділянках, які протягом найближчих десятиліть не планують електрифікувати.